高鐵币市場行情慘淡　逆勢之下是否有投資價值

來源：集币在線 

　　高鐵币昨日正式兌換面世了，對于這枚雙金屬币的走勢很多朋友來問小集對後市看法，今天小集特地聯系了我們集币在線上海站的市場一線工作人員。

　　今天就讓市場老司機來聊聊高鐵币的價格走勢，看看高鐵币在逆勢之下是否有一定的投資價值。

　　當前在上海錢币市場，筆者走訪了幾大紀念币商，當前該币散币已近面值，盒币售價在10.5元左右，面值附近，收購價格就在10-10.3元，禮品消耗難度很大，收藏群體參與度不高。早期一系列的大量品種已經樹立了标杆，該币的走勢将是重蹈覆轍，未能有好的表現。這類大額量的币，是很難會有大的機會，物以稀為貴，是永恒定律，就算是文交所鼎盛時期，這樣的品種也沒有主力願意嘗試，運作成本太大。

　　雖然總體形式不看好，但此次高鐵盒币還是有一些看點的，比如标簽材質以前是純紙質的，此次變成了塑料簽！

　

　　标簽可以撕開，撕開後紙盒和标簽上都會有“中國高鐵”字樣，而且還有熒光效果，這個熒光效果必須在撕開标簽後才能顯示，撕開前是沒有的，也就是說，光看熒光效果，就能知道标簽有沒有被撕開過了！

　

　　這或許會成為高鐵币盒币的一個市場亮點，從而維穩高鐵币盒币的價格。

　　總的來說，從欣賞角度來看，高鐵币還是不錯的。但這樣的群體畢竟有限，收藏的數量也是極其有限。除了流向社會和收藏市場，其餘的都難有大的消耗。大趨勢不可逆轉。現在消費降級，物價上漲，收入下降，進入到了一個滞脹的周期。中産階級在當前處境困難，連在外吃個飯都有猶豫一下的背景下，收藏成為了一件奢侈的事情，所以也就隻有講盛世收藏，亂世藏金了。

　　對于散戶來說，買些自己欣賞，送送人是可以的。買來投資就要把周期放長，等待下一個大行情周期，可能是3年，也可能是5年，或者更長一些。相比較來說，不如買二輪羊年紀念币，第二輪的龍頭，發行量相對少，禮品消耗比較大，有一定的潛力。對于那些上億發行量的品種，我隻能呵呵了。

　　最後再說一下高鐵币的一個亮點，高鐵币盒上的生産日期為7月29日，可是預約是在7月19日，也就是說，高鐵币确實是先預約，再生産！看來，央行可能實施“按需生産”了！這對未來紀念币市場是一個利好消息！