每個人每天都會用到的錢币，從造币廠到金庫，再到銀行，會經曆一段絕密行程：出發時間不确定，将去的地點、押運金額、行程日期也不确定，參與人員甚至彼此也不知曉……央視記者登上武警押運錢币貨車，記錄了絕密押運過程。
天津的金庫是中國人民銀行的重點庫，這裡是連接華北和西南地區的一個重要樞紐。在天津有一支特别的武警中隊，一直從事着鮮為人知的絕密武裝押運錢币工作。
清晨，突如其來的哨音打破了部隊營房的甯靜，為了确保押運的安全，每一趟任務都是出發當天提前2個小時通知，留給天津武警總隊戰士們整理行囊、準備裝備的時間不足30分鐘。
絕密不僅體現在出發時間不确定，将去的地點、押運金額、行程日期也不确定，參與人員彼此也不知曉。因此對于押運官兵來說，唯一能做的事就是時刻準備着!
由于每次運送的錢币數量比較大，如果采取公路運輸，大量裝甲運輸車目标明顯，有極大的安全隐患。因此隻能采取鐵路運輸，為了确保隐蔽性，錢币都是放在運輸貨物的“悶罐”車裡，護送人民币的武警官兵，也需要隐蔽在錢币中。
除去貨物占去的大部分空間，戰士們能夠活動的空間隻有3平方米左右。按照押運規定，車輛在運行時，如果悶熱難捱，可以适當将門敞開30-50厘米來換氣，但是需要一名戰士在門口攜槍值守。到了晚上，一旦車輛停靠站台或者等待編組，車廂必須全封閉，如果停車的時間正好趕上夏天的中午，車内溫度能夠達到60多度，手接觸車廂3秒就會被燙傷。圖為記者和戰士在押運“悶罐”車裡。
與别的火車相比，執行押運任務的火車要慢得多，走走停停，像從天津到上海1000公裡的距離，要走上一周到十天左右。因此，夏天成了戰士們最難熬的季節。
然而，押運途中要克服的困難并不隻有“熱”――一般的室内環境聲音隻有五六十分貝，而車輛運行過程中，八九十分貝的噪音是常有的事，有時候最高能到一百二三十分貝，長此以往，戰士們聽力或多或少有損傷。有戰士說，“有時任務結束後回家兩三天，還在持續耳鳴，整個頭皮都發麻。”即便如此，戰士們還是常常苦中作樂，把筷子當指揮棒唱歌、把下棋當靜心的方式、把中途上廁所當做折返跑訓練……一次次的絕密押運任務，也成為了戰士們的驕傲。
來源：央視網
